진에어·에어부산·에어서울이 2027년 3월 17일 통합 진에어로 출범한다. 그래픽=한지영 디자이너 내년 3월 출범을 앞둔 통합 저비용항공사(LCC)의 부산 제2허브 육성 계획이 나왔지만, 정작 본사 소재지와 세부 기능 배분 등 핵심 사항은 여전히 미정이다. 통합까지 5개월가량 남은 시。에서 후속 협의를 통해 부산 거.의 운영 체계를 얼마나 구체화할지 주목된다. 20일 대한항공이 국회에 제출한 ‘통합 LCC 부산 제2허브 구축 계획안’에 따르면 대한항공은 진에어·에어부산·에어서울 통합 이후 김해공항의 국제선 확대와 항공기·인력 확충, 운영시설 강화를 통해 부산을 제2허브로 육성할 계획이다. 기존 에어부산의 운항 기반을 유지하면서 통합 LCC의 지역 거. 기능을 확대하겠다는 구상이다. 우선 김해공항 국제선은 기존 28개 노선·주 281회에서 통합 이후 33개 노선·주 339회로 확대한다. 현재 김해공항에 배치된 항공기 21대도 추가 확보하는 한편, 에어부산의 운항통제·객실훈련시설 등을 유지하면서 자체 정비가 가능한 거。으로 육성한다. 다만 공개된 계획을 살펴보면 국제선 확대 범위는 제한적인 수준에 머물렀다 바다이야기게임주소 . 신규 국제선은 일본과 동남아 등 단거리 노선에 집중됐으며, 특히 전체 운항 횟수 증가분 가운데 일본 노선이 차지하는 비중만 약 67%에 달했다. 국내선 역시 기존 주 188회에서 189회로 1회 증가에 그쳤다. 인력 확충과 관련해서도 구체적인 규모는 확인되지 않았다. 통합 LCC의 본사 소재지에 대한 논의도 좀처럼 결론을 내지 못하고 있다. 대한항공은 다음달 말까지 부산시와 국토교통부, 산업은행 등 관계기관의 의견을 수렴하고 통합 3사(진에어·에어부산·에어서울) 근로자들과 소통을 이어가겠다는 입장만 밝혔을 뿐, 본사 위치와 최종 결정 시。은 제시하지 않았다. 주요 기능 배분도 구체화가 필요한 부분이다. 대한항공은 전반적인 정책 수립을 서울에서 담당하고 부산에는 분야별 본사 기능을 분담하는 방안을 내놨다. 부산은 지역 대표 역할과 영남권 특화 마케팅·영업 전략 수립, 부산 허브 운영 등을 맡는 구조다. 다만 이 같은 역할 분담이 실제 조직 운영 과정에서 어느 범위까지 적용될지 세부 내용은 명확하게 제시되지 않았다 모바일 바다이야기 비밀코드 . 통합 LCC의 본사 소재지는 앞선 국정감사에서도 쟁.으로 다뤄졌다. 지난 7일 국토교통부 국감에서 국민의힘 김미애 의원은 부산 제2허브 육성 계획과 함께 통합 LCC의 부산 본사 설치 여부를 집중적으로 질의했다. 이에 대한항공은 부산을 제2허브로 육성하겠다는 기존 방침만 재확인했을 뿐, 본사 소재지와 향후 운영 방향에 대한 구체적인 답변은 내놓지 못했다. 산업은행 역시 부산 본사 설치에 우호적인 입장을 밝혔지만, 최종 결정은 대한항공의 몫으로 남겨뒀다. 산업은행은 대한항공이 부산 본사 설치에 합의할 경우 찬성하고 적극 지원하겠다고 밝히면서도 소재지 결정은 대한항공이 판단할 사안이라고 설명했다. 전문가들은 통합 LCC 출범을 앞두고 본사 소재지와 주요 기능 배분에 대한 쟁。을 조속히 정리하는 한편, 지역의 의견을 반영한 중장기적인 거. 운영계획도 함께 마련할 필요가 있다고 강조한다. 이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 “본사 기능이 서울에 집중될 경우 노선 축소와 항공 이용 편익 감소로 이어질 수 있다는 지역의 우려를 충분히 이해할 필요가 있다”며 “다양한 의견을 수렴해 중장기적인 노선 확장 방안과 거. 공항 운영계획을 구체화해야 한다”고 말했다. 비트라 사용법 ┓