미국 뉴욕시가 한여름 뜨겁게 달아오른 지하철 승강장의 열을 땅속에 저장하는 실험에 나선다. 여름철 승강장에 쌓인 열을 지하에 저장했다가 겨울철 다시 꺼내 주변 건물 난방에 활용한다는 계획이다. 10일(현지시간) 뉴욕타임스, 뉴욕포스트 등 외신에 따르면 조란 맘다니 뉴욕시장은 맨해튼 남부 뉴욕시청 인근의 브루클린브리지-시청·체임버스스트리트역에 '열에너지 네트워크' 시스템의 실현 가능성을 시험하는 연구를 실시한다고 밝혔다. 연구비는 80만달러(약 11억원) 수준으로, 뉴욕주 에너지연구개발청이 지원한다. 조사 결과에 따라 내년 초 설계 작업에 착수할 수 있다. 여름철 뉴욕 지하철 승강장 온도는 약 38도까지 치솟는다. 맘다니 시장은 이를 두고 '지하 사우나'라고 표현했다. 그는 "100년이 넘은 뉴욕 지하철에서 가장 덥고 이용하기 불편한 역 가운데 하나인 체임버스스트리트역의 역사를 이제 끝내겠다"고 말했다. 이번 개선 사업은 미국 대중교통 시스템에서는 처음 시도되는 방식이다. 뉴욕시와 교통 당국은 사용하지 않는 체임버스스트리트역 승강장 아래 500~600피트(약 152~183m) 깊이의 구멍을 뚫어 열을 저장할 계획이다. 승강장에서 흡수한 열을 배관을 통해 지하에 저장했다가 겨울철 인근 시 소유 건물의 난방에 활용한다. 비슷한 방식의 지열 회수 시스템은 뉴욕의 세인트패트릭대성당과 아파트 건물, 유럽 여러 도시에서 사용되고 있다 바다이야기온라인 . 뉴욕 지하철을 운영하는 메트로폴리탄교통공사(MTA)의 잔노 리버 최고경영자(CEO)는 "이번 사업이 향후 뉴욕의 다른 지하철역에도 적용할 수 있는 모델이 될 수 있다"고 전망했다. 그는 "이 기술이 역의 온도를 얼마나 낮출 수 있을지는 아직 분명하지 않다"면서도 "제대로 작동한다면 모두에게 이득이 되는 기술이 될 수 있다"고 말했다. 뉴욕 지하철은 개방된 구조와 복잡한 설비 탓에 승강장 냉방이 쉽지 않다. 지하철 전동차에는 에어컨이 설치돼 있지만, 객실에서 나온 뜨거운 공기가 역과 터널로 빠져나가면서 승강장 온도를 높인다. style="co